Prefeitura do Rio anuncia BRT Metropolitano para integração rodoviária com a Baixada Fluminense

As obras do Terminal Rodoviário Margaridas, em Irajá, que integrará ônibus intermunicipais, municipais, BRT e VLT, foram iniciadas - Rafael Catarcione/Prefeitura do Rio

A Prefeitura do Rio deu mais um passo para colocar a cidade como centro da mobilidade com a criação do BRT Metropolitano, que vai integrar os ônibus provenientes da Baixada Fluminense ao modal de transporte de alta capacidade. Nesta quarta-feira (06/08), foram iniciadas as obras do Terminal Margaridas, que fica na interseção da Rodovia Presidente Dutra com a Avenida Brasil, na altura de Irajá, e anunciada a criação do Bilhete Único Metropolitano (BUM).

O Terminal Margaridas fará a ligação inteligente, direta, rápida – com redução de até 50% no tempo de viagem – entre a Baixada Fluminense e o sistema de alta performance do BRT. O projeto prevê a integração de ônibus municipais, intermunicipais e do sistema BRT e VLT, com o início da operação previsto para o primeiro semestre de 2026.

– Com esse novo terminal a gente cria uma conexão entre a Baixada Fluminense e a eficiência do sistema BRT. Em seis meses, nós vamos ter os moradores do Rio e da Baixada totalmente integrados e a Avenida Brasil liberada de tantos ônibus paradores que aumentam o caos na via expressa – destacou o prefeito do Rio, Eduardo Paes.

Com uma área de mais de 63 mil metros quadrados, o novo terminal vai oferecer uma estrutura ampla, moderna e eficiente, projetada para facilitar o deslocamento de milhares de passageiros diariamente, com conforto e segurança, além de receber os ônibus que vierem da Baixada Fluminense. Diariamente, cerca de 200 mil pessoas vêm para o Centro da cidade do Rio, provenientes da Rodovia Presidente Dutra, em 34 linhas intermunicipais, com cerca de 299 ônibus, pagando tarifas que variam de R$11,15 até R$ 17,95. Muitos gastam até quatro horas do dia no percurso de ida e volta para o trabalho.

O Terminal Margaridas será o ponto de chegada dos ônibus intermunicipais, que deixarão os passageiros diretamente no sistema BRT. Será uma conexão direta entre a Baixada Fluminense e o BRT. E, nesta primeira fase, vão ser beneficiados os municípios de Belford Roxo, Japeri, Mesquita, Nilópolis, Nova Iguaçu, Paracambi, Queimados e São João do Meriti.

A partir do terminal, o passageiro seguirá numa faixa exclusiva até o Centro, com conexão no Terminal Intermodal Gentileza, ou até a Barra da Tijuca, Recreio e Aeroporto Internacional Tom Jobim, via corredores Transolímpica e Transcarioca.

– O BRT Metropolitano é a liberdade de escolha para o passageiro que circula na região metropolitana com integração a todos os cantos da cidade do Rio, do Centro à Barra da Tijuca, da Zona Norte à Zona Sul – afirmou o vice-prefeito Eduardo Cavaliere.

Mais ônibus e um novo bilhete integrado – BUM

O BRT Metropolitano aumentará a frota de BRT. Já foram comprados 50 novos ônibus articulados para o serviço específico e para reforçar o sistema BRT. Além disso, haverá a criação do Bilhete Único Metropolitano (BUM) para permitir que moradores da região metropolitana se desloquem entre os municípios pagando apenas uma única passagem. O valor da tarifa ainda será determinado após negociações com o governo do Estado e com as prefeituras municipais envolvidas.

A criação do BRT Metropolitano dará mais agilidade para o cidadão, com redução de tempo de viagem, liberdade para escolher o melhor trajeto para chegar ou voltar do seu destino, além de diminuir em cerca de 300 ônibus intermunicipais paradores, que trafegam diariamente na Avenida Brasil.

– Todo mundo viu a importância do BRT Transbrasil que trouxe uma economia de tempo enorme para o usuário do transporte público que cruza a Avenida Brasil todos os dias. E, agora, vamos permitir a integração dos ônibus intermunicipais com o sistema BRT pagando uma passagem única e mais barata – disse a secretária de Transportes, Maína Celidonio.

Um terminal moderno e eficiente

O planejamento inclui a construção de terminal para desembarque dos ônibus alimentadores e uma plataforma de embarque de 3,2 mil metros quadrados, com acesso exclusivo para o BRT com 478 metros quadrados. Haverá sanitários, passarela de pedestres, estrutura acessível e pátio planejado para organização e eficiência da operação.

– Vamos construir o terminal para o BRT e para as linhas alimentadoras fazerem a integração. Além de toda a estrutura que vai permitir uma operação mais confortável para os passageiros – disse o secretário de Infraestrutura, Wanderson Santos.

O Terminal Margaridas terá em sua infraestrutura uma garagem para inspeção e abastecimento dos ônibus, com 1,2 mil metros quadrados, e um galpão de lavagem de 750 metros quadrados. Ele se soma a uma série de investimentos recentes da Prefeitura do Rio na reestruturação do transporte público e reforça o impacto positivo gerado pela reestruturação do sistema BRT, com a entrega dos novos ônibus, a reforma de todas as estações e a inauguração do corredor Transbrasil, além do Terminal Gentileza.