População da Zona Oeste ganha 100 novos ônibus, mais modernos e com novo layout

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, apresentou neste sábado (20/12) 100 novos ônibus, mais modernos, confortáveis e com a nova identidade visual do Sistema RIO, para reforçar a operação em 20 bairros da Zona Oeste. Após a transformação promovida no BRT, as melhorias começam agora a alcançar o sistema de ônibus convencional, elevando o padrão de qualidade do transporte na cidade.

– É um dia muito simbólico porque é o primeiro gostinho que a população do Rio de Janeiro começa a ter daquilo que a gente vem trabalhando há muito tempo, que é transformar o transporte da cidade. Primeiro, aconteceu com o BRT. No ano passado, eu me comprometi que todos os ônibus urbanos do Rio seriam renovados como fizemos com o BRT. Esses 100 novos ônibus são apenas um petisco dos mais de 4 mil  que ficarão neste padrão. Infelizmente, não se resolve o problema do dia para a noite. Tem muitos interesses em jogo e ações judiciais. Mas vamos vencendo todos os desafios. A população da Zona Oeste, incluindo Campo Grande, Santa Cruz, indo a Coelho Neto, a Marechal Hermes, já vão começar a sentir bastante esse impacto a partir de agora. As viagens terão mais conforto – afirmou o prefeito Eduardo Paes.

Paes apresentou a nova frota ao lado do vice-prefeito Eduardo Cavaliere e da secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, além de outros secretários municipais e vereadores. O grupo viajou em um dos novos ônibus no trajeto entre Campo Grande e Santa Cruz.

Nove linhas que atendem Sepetiba, Santa Cruz, Paciência, Cosmos, Inhoaíba, Campo Grande, Senador Vasconcelos, Santíssimo, Senador Camará, Vila Kennedy, Bangu, Padre Miguel, Realengo, Magalhães Bastos, Vila Militar, Deodoro, Marechal Hermes, Guadalupe, Barros Filho e Coelho Neto passarão a operar com frota 100% zero quilômetro e com o novo padrão visual. Essas linhas também terão redução nos intervalos, proporcionando mais regularidade e conforto para os passageiros.

– Considero que seja de grande importância para a população, especialmente para aqueles que aguardam há cinco anos as mesmas melhorias do BRT. É a região, atualmente, que enfrenta a menor oferta de ônibus e as condições de manutenção mais difíceis. Portanto, esta entrega representa um avanço significativo para a Zona Oeste. Estes ônibus proporcionarão maior conforto aos passageiros. Além do conforto, a frequência nos intervalos dos ônibus será melhorada. Com uma frota maior, será possível estabelecer intervalos mais regulares e menores. Acredito também que a experiência de embarcar em um ônibus com ar-condicionado e em boas condições de higiene, como observamos no BRT, trará uma significativa melhora na qualidade do transporte público – disse a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio.

A autorização para que os operadores atuais do sistema de ônibus da cidade (SPPO) possam adotar a identidade visual unificada do novo Sistema RIO foi publicada pela SMTR no Diário Oficial de agosto deste ano. A padronização é exclusiva para veículos zero quilômetro incorporados à frota e só pode ser aplicada quando toda a frota da linha for substituída por veículos novos. Assim, somente linhas totalmente renovadas poderão receber o novo layout.
A nova padronização visual fortalece a identidade do transporte público por ônibus na cidade e facilita a transição para o Sistema RIO.

Linhas que receberão nova frota e terão intervalos reduzidos

Área A – Santa Cruz, Sepetiba e Paciência

– 753 (Santa Cruz – Coelho Neto): intervalo reduzido de 24 para 13 minutos

– 754 (Santa Cruz – Terminal Deodoro): de 15 para 11 minutos

– 756 (Santa Cruz – Coelho Neto): de 12 para 10 minutos

– 757 (Sepetiba – Coelho Neto): mantém 30 minutos, com reforço operacional

– 870 (Sepetiba – Santa Cruz): de 25 para 18 minutos

 

Área B – Campo Grande, Senador Vasconcelos e Santíssimo

– 731 (Campo Grande – Marechal Hermes): de 15 para 10 minutos

– 765 (Mendanha – Terminal Deodoro): de 40 para 20 minutos

– 826 (Carobinha – Campo Grande): de 40 para 25 minutos

– SN731 (Campo Grande – Marechal Hermes – Noturno): mantém 60 minutos, conforme a característica do serviço

A Prefeitura segue monitorando a operação em tempo real e reforça que essas ações fazem parte do processo permanente de reorganização e qualificação do transporte público no Rio, com atenção especial à Zona Oeste — região historicamente mais afetada pela oferta insuficiente.

Avanços com os acordos judiciais

As melhorias recentes no sistema municipal de ônibus só foram possíveis graças aos acordos judiciais firmados entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os consórcios operadores, que permitiram reorganizar e modernizar a operação do transporte na cidade.

Firmado em maio de 2022 entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os consórcios operadores, o primeiro acordo judicial permitiu uma reestruturação significativa do sistema de ônibus da cidade. Entre as principais medidas implementadas estão o subsídio por quilômetro rodado, o uso de tecnologia para monitoramento e a aplicação de penalidades em casos de descumprimento contratual.

Como resultado, a partir de junho de 2022, a frota foi reforçada com mil novos ônibus, 200 linhas foram criadas ou reativadas — incluindo 65 noturnas — e o atendimento foi retomado em mais de 800 pontos de parada, com foco nas regiões mais carentes.

Um novo acordo judicial firmado em 30 de abril de 2025, novamente, entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os quatro consórcios responsáveis pela operação das linhas de ônibus no Rio. Com isso, foi possível antecipar a nova licitação do sistema municipal de transporte, antes prevista para 2028. A qualidade da operação passou a ser avaliada trimestralmente por meio do Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que considera critérios como: número de infrações, qualidade do atendimento, satisfação dos passageiros, idade média da frota, presença de ar-condicionado, regularidade das viagens e operação sem penalidades. Empresas com IQT inferior a 0,8 podem perder o direito de exclusividade sobre as linhas que operam.

Novas licitações

A Prefeitura do Rio já lançou a primeira etapa das novas licitações do Sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus, iniciando a renovação do transporte municipal pela Zona Oeste, com três lotes em Santa Cruz e Campo Grande e investimento estimado de R$ 500 milhões. A sessão pública de concorrência está marcada para o dia 6 de fevereiro do próximo ano, às 11h, na sede da CCPAR, no bairro da Saúde. A previsão é que os vencedores da licitação comecem a operar em abril de 2026.

Etapa atual da licitação

– Três lotes serão licitados: um em Santa Cruz e dois em Campo Grande.
– Investimento previsto: R$ 500 milhões.
-Concessões terão validade de 10 anos, prorrogáveis por mais 10.

Concessionárias serão responsáveis por:

– Aquisição e operação da frota.
– Manutenção dos veículos.
– Gestão de garagens públicas.
– Instalação de sistemas inteligentes de transporte (ITS) para monitoramento em tempo real.

Garagens e modelo de remuneração

– Cada lote terá uma garagem pública.
– Novo modelo prevê remuneração por quilômetro rodado, com subsídio público.
– Qualidade será medida pelo Índice de Desempenho de Transporte (IDT), avaliado trimestralmente.

Características da nova frota

– Frota totalmente acessível.
– Ar-condicionado, piso baixo nos veículos básicos e três portas.
– Rampa de acessibilidade e tecnologia Euro VI (menor emissão de poluentes).
– Extinção do pagamento em dinheiro a bordo: bilhetagem exclusivamente eletrônica.

Próximas etapas

As etapas seguintes da licitação serão organizadas por regiões, priorizando as áreas com pior desempenho operacional. O novo modelo divide a cidade em 34 lotes — 22 estruturais e 12 locais —, o que permitirá ampliar a cobertura e tornar a gestão das linhas mais eficiente.

 O cronograma completo prevê:

– Fase 1: até abril/2026 (Campo Grande e Santa Cruz)

– Fase 2: até setembro/2026 (Zona Oeste, Vila Isabel e Ilha do Governador)

– Fase 3: até abril/2027 (Zona Oeste, Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Zona Norte)

– Fase 4: até novembro/2027 (Zona Oeste, Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Zona Norte)

– Fase final: setembro/2027 a agosto/2028 (Zona Sul e linhas das demais regiões com bom índice de avaliação do serviço)

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20 de dezembro de 2025

Marcações: Cidade do Rio de Janeiro ônibus Transportes zona oeste